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近日，有市民反映哈市南岗区长江路上有20多棵枯死的松树被连根拔掉，拔掉的死树就摆放在路边。对此，记者进行了调查。
20日，记者在南岗区长江路与道外区南直路交口附近看到，长江路人行道两侧的枯死松树已被运走，地面散落着很多已枯死发黄的松树枝。几名环卫工人正在沿街清扫树枝，装车准备运走。见记者询问，一位环卫工人不以为然地说，这些枯死的树枝是砍伐人行道两侧的枯死树木时遗留的小枯枝。而长江路上从红旗大街到南直路一段，这次一共拔掉了20多棵已经枯死的松树。“年年都有死的，会砍掉一些再补种，就是今年拔掉的比往年都多些。”
记者看到，这次拔掉的是长江路两侧人行道上的枯死松树，而在中间绿化隔离带里的松树，生长情况也不容乐观。从南直路路口到红旗大街路口距离是1.2公里，在该段绿化隔离带里种植的松树，每间隔四五株就会有一棵枯死的。有些地方还会出现两棵松树接连枯死的现象，只剩整株枯黄干瘪的树干立在绿化带中。途经此地的市民看到地上的死树和散落的树枝都很惋惜。一位在附近住的老人告诉记者，他天天在长江路上散步，看着这些树木经常是“种了就死，死了再种”来回折腾，“新种上的树，第一年看着都郁郁葱葱的挺好看，可是能活上两三年的就算‘命大’。不少枯死树就这样悄悄地拔掉了，费钱费力不说，这树木也是生命呀，我们看着都心疼。”
负责该路段绿化管护的黑龙江龙森环境艺术工程有限公司的白经理告诉记者，长江路上这些松树的养护也是让他们很头疼的问题。这次他们共拔掉了长江路人行道两侧21棵已完全枯死的松树，按照园林部门的统一部署，他们还要自掏资金买来同种的新树苗补种。一棵新树苗从购买到种植成功的价格是3000元左右。白经理说，去年冬天异常寒冷是松树枯死数量大的主因，其次马路边的尾气排放、冬季融雪剂的渗透也是不可忽视的原因，“同样是松树，在会展中心院里的树木就很少出现死亡的。”记者了解到，哈市一些用松树做绿化的地段，这种枯死的松树并不鲜见。在道里区霁虹桥往哈站方向的绿化带里，同样也有松树“隔三差五”枯死的现象。不少市民质疑，松树是以耐寒著称的植物，怎么会出现这种“水土不服”常种常死的现象呢？
东北林业大学植物分类学家聂绍荃教授告诉记者，哈市种植的松树主要是樟子松和油松。这两种松树成活的条件不仅仅取决于天气是否寒冷，还要考虑到树木的生长环境、土壤酸碱度等条件。较适宜松树生长的是森林性气候，而从植物学上讲，哈市属于森林草原性气候。而且哈市用作绿化的松树一般都种植在主干道路的两侧，大量的汽车尾气排放也成了松树成活的“敌人”。松树生长适合弱酸性土壤，而街路旁边的绿化用土一般是中性土壤，加上土里可能还有融雪剂的残留，因此已属于偏碱性土壤，不适合松树生长。对于市民关心的一些树种“常种常换”现象，聂教授表示，新树种的成活标准不仅是引种育苗，还应等其成熟、能繁育时才算成活。对绿化树种的选择，不能只重“观赏效益”，而应是“生态效益”和“观赏效益”并重。
